老爸助动车的刹车有点不大灵光，于是去特约站里让师傅瞧瞧。维修工一看就说200块，老爸不干了，这玩意明明只要20块，怎么一下子多了一个“0”。师傅说刹车片是40块，但现在整个刹车系统都坏了，换一下要200。
   
        车已经拆下来了，没办法老爸用绳子捆了一下就开到了经常修车的地方，结果20块就搞定了。我一开始觉得小摊可能是骗老爸的，随便修修，没想到现在已经3个月过去了，车辆依旧运行良好。
   
        其实，这事说起来挺可悲的，特约维修站修理费比外面贵，大家之所以愿意去冲的就是这个牌子，如今连信誉都没了，自己把牌子做砸了，下次谁还敢去！
   
        回来和几个买助动车的朋友聊了聊，一个哥们儿说了件更气人的事，他的车坏了，请特约维修站的人来修，结果说要换一个火花石，结果他就换了，本来那个师傅要把换下来的东西拿走，后来我朋友说你放在这里，一会儿我来扔。结果朋友把火花石拿到摊位上，人家一测说好的，又给他换到车上，结果车又能开了。
   
         我们常常说的是行业垄断，但很少有人提及维修垄断。每次碰到有人投诉维修问题，我就头疼，因为维修价格和维修品质是很难有一个公正的标准，而且这个也没办法检测。新品才7000，维修开价就2000，很难抉择到底修还是不修，如果不修的话，刚买了2年过保修期有些可惜，修吧这个价格又太高了。我不知道维修的成本到底有多大，但我知道在很多产品的维修上，往往维修者把修理范围扩大，明明只要换一个螺丝，却让你换一整块电板。
   
        我觉得好奇怪，维修其实是商家对于产品问题的一种补救，但现在很多厂家不这样想，而是把他当作一个新的经济增长点。所谓的特约维修点则利用这个招牌多赚钱，你说这都叫什么事啊！！是不是要大家都买新的，你们才觉得高兴呢！！！