11条生命在大雾中，漂浮在江水中，岸上的人眼泪在飞舞，更可悲的是也许亲人们还不知道他们已经沉没在江水中。也许他们有一万个理由解释自己急需渡江的理由，但是用生命的代价来衡量，也许就没有一个理由可以成立。
   
        黑渡船有风险，相信所有的人都知道，只要想想为啥正规轮渡要停航，不就是因为大雾嘛，难道正规企业的船只质量还不如黑渡船，连正规培训过的舵手都不能在迷雾天开船，难道这些黑渡船的舵手真的技高一筹？
   
        每每我们记者去采访这样的选题，就要被一些群众鄙视嘲笑，觉得我们小题大做，甚至还认为我们是帮助正规企业搞垄断。用很多百姓的话说，你们记者都是高高在上，上下班有车接，出门有开道车，你们怎么知道我们百姓出门难啊!哪有那么多事故啊，都是你们危言耸听，替那些正规单位拉生意。如果采访碰到凶一点的，还要说我们拿了别人的黑钱。几次黑摩的采访，我都是被别人骂走的。
   
        我很能体会市民的难处，因为我们的采访，可能某个特定的时间段，黑摩的会消失，下班高峰打不到车，回家很困难。或者即使有车，也会增加出行成本。很多人坐了5、6年的摩的，从来没有发生过事故，所以大家觉得我们是杞人忧天。
 
       其实，作为记者我和大家一样每天坐地铁上班，和大家一样要挤公交车，除了某些特殊的采访，大多数的采访考虑到交通拥堵，我们也要提前出门。大家的抱怨我们一样都有，我们能理解大家，但是为了各位的安全，我们会曝光一些不规范的摩托车、出租车，也许你们觉得多此一举，但告诉你们这些黑车黑船危险是我们的工作，我们的职责，而听不听则任由你们了。
   
       11个人用生命的代价给了我们一个血的教训，希望大家都能吸取，别下次大雾来临时，还有人步后尘。不要再为冒险坐黑渡船找借口，真的不希望听到“船故障只是意外”、“很多人都乘了，大部分安全”的理由。