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  2006年12月11日 - 日志  
  附中回忆录·傻女 2006-12-11

上一届的师兄师姐说:“你们新进来的这一届真聒噪!不过,美女也挺多。”

(嘿嘿,这里面大概有妒忌我们一进来就住新宿舍的成分在内吧。旧校舍在我们进来之前就已推倒了,无从想象。语文老师孟艳艳给我们讲段子,说是曾有某晚与另一名女教师住在旧校舍,眼看着窗外伸进一只手想要偷包……结局我忘了,只记得那只手了。)

一直到我们自己升格做了师兄师姐,才发现,下一届的小朋友怎么也是那么的讨厌!

 

附中给予学生充分的民主和自由。整个学校几乎是学生自己在管理。每周四晚上,照例全校播放“白丽音乐万花筒”,可惜到640就要关喇叭开始夜自修,听不全上榜头两名的歌,于是各自偷偷摸出耳机——这很冒险,被教导主任发现要没收的。当然,没收了也没什么大不了,过两天厚着脸皮去拿就行了。

后来就发展到夜自修下课到11点熄灯这一段时间宿舍楼里也可以点歌和播放音乐。记得有一次学校办辩论赛,师姐H班的辩论队输了,原因在于一名女搭档口不择言,竟讲了一句证明对方论点的话。于是师姐班的班长当晚愤而给该女搭档点歌曰:陈慧娴《傻女》。

这件事让人笑破肚子,觉得简直好玩到极点,因此至今还记得。

我,以及7班的P都跟师姐H比较要好,因为大家都是奉贤人,而且很谈得来。有几次周末不回家,我们三人便搬在同一个寝室,作清心之谈,撑不住先睡着的往往是我。

 

有一次我和H上街(不是国权路就是国定路吧),迎面碰到一个男生,她跟他聊了几句,完了就告诉我此人在他们班绰号“机器人”,以及相关典故,我又大笑。(没想到多年后H会和机器人结婚,更没想到后来两人又会离婚。在当时当地,谁能料得命运之手会作出怎样的安排呢!)

H班上的人很活跃。有个男生绰号“土人”,于是后来和他要好的女生只好被称为“土女”。一位娇小美丽的师姐的样子我至今还记得,她和另一位男生传绯闻——够八卦的吧。我很喜欢听上一届的各种掌故、高年级男女生之间的绯闻,等等——跟在初中时一样。我上的初中是有高中部的,和我们这些青涩少年比起来,高年级的师兄师姐们可要成熟多了,他们之间的种种纠葛也像是来自成年人的世界,传传神秘校园八卦,是繁重的学习生涯中的调剂之一。

毕业以后我就没再和H联系过。只是听P说起过她的一些动态。像她这么聪明的人,毕业以后很快就在毕马威做到SENIOR,只是感情路上比较辛苦——不过照张爱玲的说法,谁的感情不是千疮百孔呢。

只愿当年紫藤架下的少女们都能得偿所愿。

  作者:李艳秋 评论(1)  阅读(490)  
  别让扬招点成“鸡肋” 2006-12-11

   打车是个随机事件。市民何时、何地想要打车,的哥何时出现在何地,对双方来说都无法预测。这种供与需之间的不可预知性,正是出租车营运管理的难点。从这点来说,出租车扬招点的设置对乘客和驾驶员来说都是件好事,它将不可测因素范围大大缩小,降低出租车的空驶率,也减少乘客等待的时间。
    然而从晨报记者调查来看,大多数扬招点却没在实际中发挥作用,有点像“鸡肋”。为什么它会受冷遇?我看除了调查中比较突出的“选址”问题外,还在于主管部门要加强与乘客的沟通,进行技术“扫盲”。很多市民对扬招点和其功能根本不了解,是不是定期搞个现场演示?市民也不知道一些商业街附近有小型出租车“蓄车点”,到扬招点一按就有车前来,十分方便,是否应该利用网络或其它载体告诉他们这些信息?主管部门监管出租车司机不乱载客只是一方面,毕竟大多时候人少空车多,能否在一段时期内为在扬招点前打车的乘客提供一些可行的优惠,从而引导大家长期形成好习惯呢?
   现成的范例其实就在身边。在地铁二号线科技馆站的入口处,每天都有市民自发排队形成候车点,出租车也源源不断。即使在雨天和交通高峰时期,队伍长达30多人且无人管理的情况下,这里仍然井然有序。这证明,只要选址合适,只要出现第一个乘客排队,良性循环是很容易形成的。
   在国外,比较普及的是电话叫车、网络订车等,GOOGLE甚至推出是实时在网上地图搜索最近空车的服务。然而不管怎样高明的技术手段,最终还是要方便市民。怎样使扬招点“活”起来,主管部门还需要更多因地制宜的推进手段。
  作者:李艳秋 评论(5)  阅读(467)