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自从要建杭州湾大桥,很多人就开始关心能近多少,因为实在是绕路绕怕了。后来,就慢慢的听到公布数据:至少100公里,120公里,可现在,我却给出一个似乎不太满意的答案:82公里,连编辑都怀疑是否正确。
我就是为证实能省多少而奔赴这次采访的,还有费用、时间上的。计算必须正确,需要有两个点为依据,上海,我定的点是莘庄,宁波是杭甬高速宁波出口,这两个点都是最最常规的。从上海到宁波,没什么问题,这是走正常路。可从宁波回上海走大桥时,我就担心了,万一带我上桥的人,走其它路怎么办?
前一天晚上突然下雨了,一夜,我就听着雨声,几乎没睡着。是兴奋,更是担心第二天继续下能否上桥。所幸,早上雨就停了,一切照旧。
一大早,我就来到指定点集合,在所有人到齐后,就出发了,我的车跟在那辆市政府考斯特后面。在市里面绕啊绕,看着方向朝着我昨天高速下来的那个口子,终于放心了。
一路高速,市政府的车子就是牛,120公里/小时,不超速,也不慢,这对采集数据非常有利。而接下来的上桥参观,也非常顺利。
但最最麻烦的事情到了。采访前,我是希望开车过桥,但在出前行,对方告诉我,最近管得较严,过桥较难。我作过最坏的打算,实在过不了桥,我绕过去,从下桥那个口子再计算,虽然弱了点,但毕竟也是上过桥的。
吃完午饭,在游玩完大桥下的生态农庄后,我提出来能不能再试试,搞张通行证过桥,那位领导同志表示同意。可没想到的是,指挥部开证的人不在办公室。怎么办?除了厚着脸皮让他再去联系人还有什么,难不成真绕过去。好在联系上了,马上派人过来开。
于是,就抢在大桥开通前,有了少82公里,实开1小时54分等这些数据。
PS:120公里,可能是走老沪杭甬高速,而杭州绕城的开通,早就可以绕近很多。官方嘛,总归近越多越好。
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