就在备受关注的许霆案再审宣判的同一天，云南上空14个航班莫名掉头回飞，成千名乘客遭遇空中惊魂，这就是震惊全国的东航“罢飞”事件。
按照航空公司的说法，这些飞行员对天气发生集体“过敏”，执行了正常返航行为。然而，事件发生前，飞行员宿舍楼出现“抗议信”，表达了“待遇太低”等不满；事件发生中，多个航班安排的飞行员表明不愿执行飞行任务；事件发生后，民航局表示要严处“罢飞”的带头人。这种种迹象都指向，这是一起有蓄谋、有目的的“罢飞”行为。
据传，目前东航云南分公司正在与飞行员们进行秘密协商，部分乘客正准备起诉航空公司“商业欺诈”，民航局也在关注此事进展。但最应该现身说话的，并不是这些人，而是代表公共利益的司法机关。
从经济损失上来说，航班起飞，要承担燃油、人力、机场基础设施、空中交通管制等巨额成本。“罢飞”导致的乘客时间、经济损失更难以估量。另外还有燃油消耗造成的环境污染等等。这些损失归根结底，受害的都是公共利益。
更令人担忧的是，这次飞行员的集体“罢飞”，虽然目的是为了表明对工作环境不满，其动机可能有其合理性，但是对于飞机内的乘客来说，实质上是被连同航空器一起被飞行员挟持了一段航程。乘客在完全不知情的情况下，在整个飞行过程中，可能会产生极度的恐惧感。在美国“9·11”事件中，就曾发生过乘客反抗劫匪，导致飞机坠毁的悲剧。虽然那属于极端情形，但很显然，挟持乘客“返航”行为对公共安全存在重大威胁。
我们知道当乘客“赖座”，扰乱航空秩序的时候，会被公安部门行政拘留，那么当飞行员“罢飞”，造成社会巨大经济损失和公共安全威胁时，司法机关难道不应该及时介入，把事实调查清楚，还无辜乘客和民众们一个真相吗？
【2008-4-3】| 作者:施平
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