天气很热，心情很闷。包子笼里的那层纱布几天不洗，会散发出怪怪的气味，现代人将这种闷出来的骚味称为“闷骚”。

哭泣的护照

三十岁后的第五天，我人生头一回进了星巴克。在那里，我和从荷兰来的赫尔门斯聊得很欢。对于大多数中国人来说，赫尔门斯还是一个陌生的名字，但随着田径黄金大奖赛今后在上海的举办，相信这个荷兰人的名字会被越来越多的中国媒体提起。

不喜欢去星巴克，是因为我觉得那里的咖啡太贵了。资本主义的东西再好，但价格一贵，到了我嘴里就只剩下人民币的味道。

我以为我懂，懂得鱼游在水中。我以为我知道，在资本主义的星巴克不会有强盗。然而我错了，当三个小时的采访结束时，我发现挂在凳子上的背包不翼而飞，而包里有我的护照、签证、人民币、欧元，以及去杜塞尔多夫的往返机票。

折腾了半天，星巴克给了我所谓的“满意答复”：一个秃顶的中年人趁我拍照时拿走了我的背包。

没有了护照，没有了签证，欧洲我是去不成了，或许去南极扫雪锄冰还有希望。只是苦了我那本被雨水淋过、躲在无名角落里哭泣的护照。

一贫如洗的我，现在唯一能安慰自己的是，做贼的是他，而不是我。

上梁不正下梁歪

头文字F的那句话现在很流行，然而从董方卓向克劳琛吼出“*** off”起，八天来我一直不知该如何开口说话。我语吁了。

同健力宝的球霸相比，也许董方卓的事情算不了什么。然而让人愤怒的是，通过此事所映射出来的一些人的嘴脸。比如中青队领队冯剑明，居然这样评价董方卓事件：“我没看见董方卓推克劳琛。即使有这样的行为，也是球员责任感的体现。”

这个世界上，有人掐教练的脖子，有人撞教练的下巴，但从来没有人像董方卓这样，在推搡和谩骂了一个老人后，还可以从领队那里得到“有责任感”的褒奖。

我理解冯剑明对克劳琛的不屑，我也能感受在克劳琛率队三连胜后，杨一民心中的不爽。但我不知道，如果被董方卓“F”的是冯剑明、杨一民，而不是克劳琛，他们是否还会认为这是“球员责任感的表现”？

上梁不正下梁歪。有初一的领导，就有十五的孩子。

直到世界尽头

摇摇晃晃走了三十年，我变得越来越感伤，哪怕一片飘零的黄叶，都能让我愣上老半天。只是感动越来越少，不知道这个世界如果没有炬火，谁会是我心中唯一的光。是阿姆斯特朗，是卡尔·刘易斯，还是刚刚创造百米世界纪录的鲍威尔？

土耳其举重神童穆特鲁还没来得及为自己那瓶阳性的尿液找到一个合理借口，湖北举重女队又出事了。而且证据表明，她们这次服用兴奋剂，既不是个体行为，也不是教练下药，而是有组织有计划的集体行为。

我见过肌酸，见过类固醇，见过睾丸激素，我甚至亲眼看见运动队的队医将睾丸激素注射入女举队员的臀部。我也知道，有了这些东西，我就不会再稀罕我们单位胡老师脸上那满脸的络腮胡须。然而我怕死，我怕我刚有了一身施瓦辛格的肌肉，就突然倒地不醒。

地球没有尽头，快乐没有尽头，金钱没有尽头。但如果服药的人越来越多，很多竞技体育项目会走到尽头。

 自古至今，有波霸，凉霸，声霸，影霸，球霸，还有车匪路霸。在刚刚结束的F1美国站中，我们又看到了胎霸。人类以这样上火星的速度遣词造句，想必负责字典更新的人永远不会为自己的饭碗发愁。

 然而回望印第安纳波利斯，我依然不知道，应该将自己手中的棒子挥向谁的后脑勺。是谁调戏了谁？是谁在扮演施暴者的角色？究竟是米其林轮胎更卑鄙，还是FIA的老板伯尼·埃克莱斯顿更无耻？在29日国际汽联的听证会之前，在七支车队老板的屁股尚未落座之际，相信没有人能找到答案。

 法拉利的车迷在质问：“米其林，你为什么要这样做？你怎么可以这样做？”然而在他们的心脏刚刚发出这样的疑问时，他们的肺脏可能马上会跳出来说：嘿，我们的法拉利已经追上了麦克拉伦！

 即使顶着挨砖头的危险，但我仍然要说，这种没心没肺的质问我是不会接受的。理由是，那位竖中指的美国车迷，他竖起的不是一个手指，而是两个。一个自然给了米其林，另一个会献给谁呢？是伯尼，还是法拉利？

 民意调查显示，在100条罪状中，那个满身轮胎肉的米其林应该接受49次惩罚的皮鞭。但在舒米的老家，德国《图片报》今晨以全体车迷的名义作出了审判。判决结果如下：

 罪人一：“金钱秃鹰”伯尼·埃克莱斯顿（FIA）；罪人二：道貌岸然的罗恩·丹尼斯（麦克拉伦）；罪人三：“轮胎笨蛋”杜帕斯奎尔（米其林）；罪人四：自私自利的让·托德（法拉利）；罪人五：“无政府主义者”莫斯利（FOA）。

 没有任何理由为7支使用米其林轮胎的车队在美国站比赛中颗粒无收而叫屈，因为在这次罢赛丑闻中，受伤害最大的是F1这项运动。但从使用普利斯通轮胎的米纳尔迪车队在赛后第一时间的官方声明中，国际汽联应该知道，广遭诟病的轮胎方案的确到了非改不可的地步了。否则，当年发生在塞纳身上的悲剧完全有可能重新上演，而丧命的既可能是使用米其林的拉尔夫或佐滕，也可能是使用普利斯通的某位车手。

 孤独的人是可耻的。但现在的问题是，谁是孤独者？是在民意调查中被49％的群体指责的米其林一方，还是被车队9比1反对的FIA的伯尼？

 我在一夜之间迷上了F1，我用一生的时光去支持莱科宁，因此我不愿在数秒钟的时间内，眼睁睁看着死亡将某位车手的生命和F1分开。

 风水轮流转，狗屎轮流踩。两周前，在德国纽博格林，莱科宁在最后一圈丢掉了唾手可得的胜利。到了这个凌晨的蒙特利尔，悲伤的主角变成了雷诺，首先是费斯切拉赛车的液压系统出了故障，然后阿隆索又因撞墙退出了比赛。F1风云变幻的天空，你永远不知道，运气的石头会击中谁的脑门，地狱的魔咒会箍住谁的双脚。

 自从我的同事金小妖将她的那头爆米花重新变成垂柳后，法拉利的普利斯通也不再爆胎了。然而F2005依旧未能改变她那蜗牛般的前半程，迈克尔·舒马赫好不容易用轻载油拼出一个第二的出发位置，可转瞬之间又落到了第六。不知不觉中，伟大的舒米已经有八个月没有品尝到胜利的滋味了。一年老一年，一日没一日，如果不能迅速找到一辆有竞争力的赛车，等到杨紫琼嫁给托德的那一天，不知道法国老头的牙齿还会剩下几颗。

 然而在加拿大，最悲伤的不是雷诺，也不是法拉利，而是迈凯轮的丹尼斯。巴顿的那场事故和因此出动的安全车，不仅让迈凯轮两位车手原本30多秒的优势顿时变得荡然无存，而且还间接导致了蒙托亚的受罚出局。蒙托亚失去的这八分，也许将直接左右雷诺和迈凯伦今年的车队排名。

 F1的车坛，卑鄙的事情以前不是没有人干过，但也仅限于法拉利为了保全舒米而故意牺牲老实巴交的巴里切罗。然而现在，即使你跑在最前面，也依然存在着极大的变数。就如同今天的迈凯伦，当安全车开进时，领先的蒙托亚和莱科宁不可能同时进站加油。在这种情况下，牺牲谁都将损失车队的积分。

 没有任何理由显示，巴顿的撞车是有意为之。但在讲究战略战术的F1车坛，也许将来的某天我们可能会看到这样的场面：某支车队签下一位爱爆缸的车手，当刚加完油的队友急需缩短与领先车手差距时，由他将发动机开爆。然后当安全车进来后，让队友一举奠定胜局。

 我不是在影射一天到晚爆缸的英美车手佐藤琢磨，但国际汽联的确有必要修改现行的安全车规则，否则会有更多的车手像今天的蒙托亚一样，成为无辜的牺牲品。

 看晚霞，看落日，看超车，看身着比基尼的美女晃得我们心神荡漾。但实话说，我不想看到赛道上有间谍。

随即夏季的来临，一场全场健身的运动正在逐步走向高潮。中国的叔叔阿姨们越来越爱去健身房，跟前些日子曝光的萨达姆的半裸照有很大关系。一个36岁的老男人昨天和我说：“年近古稀的老萨身材还能保持得那么好，我年纪轻轻，更没有理由迁就自己身上的脂肪。”

去健身的人如果没有一个教练，尴尬就如同那些即将新婚的人在学生时代没有上过生理卫生课。基于这样的恐惧，如今的健身房里“传、帮、带”的风气非常好，朋友帮助朋友，下属帮助上司，少男帮助少妇。前些日子我还结识了两个一胖一瘦的柏林人，他们同样是师徒关系。

体育圈里有句俗语：师父领进门，修行在个人。这话肯定没错，但问题在于，如果师父的水平不高，那么教出来的徒弟也不会好到哪儿去。举例说我经常去的那个健身房，就有很多右侧胸肌比左侧胸肌大、右侧手臂比左侧手臂粗的人。这么多畸胸畸臂的产生，就是因为他们训练中缺乏规范的动作要领。

孙海平每次下基层，总是和各区县少体校的教练说：“你们带学生，只要练好他们的身体和速度素质就行，至于那些复杂的攻栏技术和栏间节奏，到时交给我来教。”

为什么？因为搞过体育的人都知道，学一个动作固然难，但要改正一个错误的动作更难。这个道理对于那些健身的人也同样适用。

武松为何要杀潘金莲

一千多年前，武松杀了潘金莲，原因是潘金莲躲着丈夫偷汉子并且和奸夫毒死了武大郎；前几天，上海中邦俱乐部封杀了球队的三名大佬，据说是因为这三人在外边私自参加商业活动；昨天，大连实德又向门将孙寿博开出“停训、停赛、停薪”的罚单，理由是他在刚刚结束的中超杯赛中“发挥极度失常”。

将三件老死不相往来的事情放在一起，倒不是说中邦实德是现代版的武松，也不是说那些受罚的球员都是21世纪的潘金莲。只是让我困惑的是，在一个飞机取代了马车、大炮取代了弓箭的现代社会，为什么人们变得越来越不坦诚？君不见，每一个在中国足坛下课的教练，都只有一个原因，那就是身体不佳。至于是身体哪部分不佳，到底是心肌梗塞、喉咙发炎，还是屁股抽筋，从来都不会有明确的交代。而每一个在中国足坛受罚的人，不是发挥失常，就是违反纪律。至于发挥失常的原因是什么，违反的到底是不是禁止赌球的纪律，常人永远不会知道。

这就是中国足球，凡事都是犹抱琵琶半遮脸，凡事都是“捂”字当头。可捂住了真相，却捂不住臭气。到了最后，赞助商撤了，球迷跑了。

低下头是人间，转过身是欺骗。老是这样下去，我还拿什么来爱你，我的中国足球？